Die beiden Areale von Deutzer- und Mülheimer Hafen bilden die letzten großen und attraktiven inneren Reserven Kölns. Während die linksrheinische Silhouette insbesondere durch das Höhenkonzept in ihrem Erscheinungsbild langfristig bestimmt ist, besteht derzeit für die gegenüberliegende Stadtansicht die einmalige Chance einer integrierten städtebaulichen und architektonischen Revision. Allerdings in einigen Bereichen unter Beachtung der Höhenbeschränkungen durch die Kriterien der UNESCO.

Die Frage des Umgangs mit dem mittel- bis langfristig bedeutsamen Veränderungspotenzial der Häfen, die Frage des Areals des ehemaligen Lufthansa Komplexes sowie die Chance der Brückensanierungen bilden ein einzigartiges Zeitfenster in der Geschichte Kölns, das mit Hilfe der Masterplanung unbedingt genutzt werden sollte. Im Sinne einer hochattraktiven großstädtischen Lösung sollten die Silhouette über politische Grenzen hinweg gemeinsam entwickelt werden. Der Perimeter der rechtsrheinischen Seite sollte daher beide Hafenareale einschließen und ggf. den Bezirk Mülheim informell einbinden.

Die Entwicklung des Areals der KoelnMesse Deutz wird derzeit mit dem Fokus auf den Bahnhof Köln Messe / Deutz vorangetrieben. Der Masterplan wird diese Gegenstände beachten und ggf. als Planungsbestand aufnehmen. Die ringförmige Grauzone des Messezauns, insbesondere im Bereich des Rheinparks, sollte jedoch im Zusammenhang mit der Frage der neuen rechtsrheinischen Stadtsilhouette gestalterisch Beachtung finden.

Die anstehende Sanierung der Zoobrücke eröffnet auch auf der rechten Rheinseite Chancen für eine Erkundung verkehrlicher und städtebaulicher Synergieeffekte. Dies könnte auch für die Sicherung der Erschließung der KoelnMesse von Bedeutung sein. Der Perimeter umfasst daher auch den Bereich der raumgreifenden Vorlandbrücke.